内饰工艺：造型设计舒适/材质选用很聪明

荣威360的内饰设计也给人一种简洁舒适的印象，这一点对于家用车来说非常重要，也是特别加分的优点。各个细节设计也都遵循了荣威品牌R+的设计思路和语言，让人一看就能很快识别出这是一台荣威品牌的产品。对于inkanet，我个人有非常深刻的印象，尤其是它出色的语音识别能力，让我感到惊喜。360采用的是第四代产品，在基础的功能之上，还增加了wifi热点等众多功能，更加吸引人。

除了年轻的外观外，荣威360在内饰也一改往日的沉闷，在整体设计偏向简约的大前提下，通过横向的拉伸和多重层次的运用，让整个内饰显得很大气、很时尚。　

虽然大面积的使用塑料材质，但是荣威360拥有属于自己的小聪明：它在车内加入了银色的镀铬材质装饰，以及质感出色的亮面仿木质贴片，这些元素搭配在一起，非但没有影响整体效果，反而使得车内拥有不错的视觉效果和质感。

方向盘造型也更加现代化了，只是手感依然一般，软质的搪塑和其他对手的真皮包裹还是有一定差距。灵感来源于勒奇山隧道的仪表盘造型很前卫，有种科幻色彩，蓝色的背光夜晚点亮后相当漂亮。只是左侧的转速表采用X.X的显示方式，很容易让人误以为是油耗表，不够直观。仪表盘右侧的行车电脑可以显示油耗、续航等简单的OBD信息，切换按钮在转向灯拨杆的顶端。

荣威360的座椅沿用的是荣威350上的设计，座椅厚实舒服，坐垫的包裹性很强，像我这种偏瘦的人都能感觉到两边的侧翼夹着自己，椅背的侧翼要稍稍宽一些，整体来说前排的舒适度还是挺高的。

空间实用：空间表现平平/后排凸起太大

虽然说轴距并不是很大，但是荣威360在与对手PK方面，还是很有自信的。荣威360在车内乘坐空间方面表现并不是同级中最出色的，但绝对够用，但当看到后备箱之后瞬间释然。482L的后备箱容积比大多数同级车表现的要更好，而且对后排空间的压缩也不是特别大。内部设计挺规整，并支持后排座椅4：6放倒，利用率很高。只是尾厢盖看上去有些掉档次，隔音棉只铺一半不说，直接暴露在外的螺丝固定结构实在是有些不雅。