作为一款中期改款车型，全新纳5的内饰变化并不算大，内饰部分最重要的一项升级就是2.0版本的THINK+智慧互联系统。这里我们来首先看一看全新纳5的内饰设计和配备的配置情况。

全新纳5的下部中控台采用悬浮式设计，和沃尔沃等类似的中控台设计不同的是，全新纳5的中控台上部与主体并不连接，使之看起来更显前卫。在中控台后面不仅可以充当储物盒来使用，在这里还设计了一个专门放置手机的位置，更加提升了实用性。

全新纳5仍然采用全数字的仪表盘，这也是体现出纳智捷车型科技感的地方之一。仪表盘整体风格与老款基本相同，只不过在细节的处理上有了一些改进，比如上方转速显示区的设计。

在仪表盘上方是更加便捷的HUD抬头显示系统。全新纳5的抬头显示系统采用镜面反射原理，与投射在前风挡上的抬头显示相比原理比较简单，但是更适合这种价格不贵的家用车型。

全新纳5的车身尺寸与老款基本没有变化，所以车内乘坐空间也与老款相同。全新纳5的车内空间在同级别中也算是比较宽敞的，以我这样身高180厘米的胖子坐在后排也基本能够满足舒适性的需求，头部会稍稍感觉有些压抑，但是腿部空间已经很不错了。

全新纳5很令人满意的是座椅的设计非常舒适，座椅的硬度比较适中，并且比较平整，乘坐感受很不错。另外全新纳5的前后排座椅的头枕全部采用蝴蝶包裹式设计，这样在需要休息时头靠在上面左右可以提供支撑，即使坐在后排睡着，头也有地方可以依靠。

全新纳5内饰部分最重要的一项升级就是全新的THINK+2.0智慧互联系统，这套系统依托于中控台上的9英寸高清液晶屏幕。

得益于与HTC的深度合作，电子系统方面一直是纳智捷的强项，在全新纳5上仍然配备了9英寸触控屏幕，但是屏幕分辨率得到再次提升，现在的显示精度已经足以匹配任何厂商的屏幕了。同时触控屏幕的反应速度也非常快，基本上操作起来不会有任何延迟，要知道在你对屏幕进行操作时，一丁点的延迟都会感觉到很不爽，而在全新纳5上则不会有这方面的困扰。

这套THINK+系统带有浓厚的HTC风格，用过HTC手机的朋友对这个时间显示界面一定不会陌生。而对于使用iPhone的用户也不必担心，iOS系统同样可以与车载系统同步，只不过只能通过手机来进行操作，还不能用车载系统来控制手机。

下面我们就为大家演示一下THINK+提供的手机互联功能。首先要将手机和车载系统通过蓝牙进行配对，同时还要进行无线互联功能连接，如果手机不支持该功能的话也可以通过数据线进行有线连接。

连接之后选择手机模式，会有两个选项：手机投影和iMove，两个功能的意思基本相反，第一个是将手机界面投射到车载屏幕上，第二个是将车载系统界面投射到手机上。

将手机界面投射到车载屏幕上后，屏幕会和手机显示的完全同步，包括横屏显示或者竖屏显示。此时你既可以用手机进行操作，也可以通过按屏幕来进行操作。并且手机中的应用都可以在屏幕上实现，比如凤凰新闻、百度地图、大众点评等等。

当然手机界面在车载屏幕上操作并不一定方便，那么选择iMove则可以将车载系统与手机同步，这样简单直接的界面更适合车辆来使用，同时也可以同手机上来进行相同的操作。

在这个车载互联系统逐渐升温的时代，纳智捷适时推出的这套THINK+2.0系统不仅符合潮流趋势，在功能和使用上也确实非常方便，利用手机中的现有资源来为车辆服务，并且配合流畅细致的高清屏幕，能够为用户带来非常好的使用体验。

除了配合THINK+系统之外，全新纳5的9英寸显示屏还有一项重要的任务，那就是影像显示。全新纳5仍然延续纳智捷一贯的丰富的影像辅助功能，为用户的驾驶和驻车提供便利。不过这次在店内拍摄，360度全景功能待有机会试驾的时候再做测试了。