凤凰汽车 成都试驾 在主流社会之外，有一些人远离都市，与群山、清风为邻，他们或是为了修行，或是为了体验一种不同于常人的生活方式。而汽车也有这么一些独特的存在，它们不同于主流车型，不以家用、商用为主，它们存在的目的或是有趣、或是其他，比如smart、甲壳虫、菲亚特500，再比如我们今天要聊的MINI。

第一次看到MINI是在家里的电视屏幕上，“最离谱”的MINI驾驶者憨豆先生一边刷牙一边用脚开车，还用挂锁防盗。有趣的人驾驶的车也让我感到有趣。当然MINI不单单是感觉，实际上也确实有趣。本是一辆经济、省油的平民小车，在1960年代被赛车界的传奇人物John Cooper看中，提出把MINI打造成一流赛车，之后便在各个大型拉力赛上取得了无数光辉战绩，MINI摇生一变成为了赛场高手。

整体上看来，MINI COOPER S Excitement在外观上并没有进行大刀阔斧的改进，不过我们仍然可以隐隐的感觉到它的整体尺寸所有增加。MINI COOPER S Excitement 3853mm*1727mm*1450mm的车身尺寸相比上一代车型在整体上均有所增加，而2495mm的轴距同样比上一代车型增加了28mm。

回过头来，我们再来看看这款车的设计。在经过了上一代车型分体式的中网后，MINI COOPER S Excitement将一体式的"大嘴"中网的回归，向经典致敬的同时，整体感也明显增强。

而在经典的MINI圆形大灯的设计下，我们依然可以看到他对时尚科技的追随，LED大灯无疑是目前普及在民用车上最为先进的潮流，而点睛之笔在于为这对经典的大眼睛增添了一道U型的LED日间行车配置。

尾部的造型变化同样不大，整体线条像是在增肥之后的一些修饰，让它看起来更加的厚实。而尾灯的轮廓相比老款更大，经典的镀铬装饰依然保持着那份英伦气息。而对于我们这台MINI COOPER S Excitement来说，还会在车身各个细节体验出它的身份。