凤凰汽车 成都试驾 SUV之所以卖得好，是因为它给人一种物超所值的感觉，同样的价钱可以获得更大的空间和更强的通过能力，有了这样的神物谁还买轿车啊。对于大多数人来说，这个理论确实是成立的，但是对于部分消费者来说，SUV缺少激情澎湃的驾控感受，也是非常致命的。不过200t车型则完全不同，尤其是NX 200t F SPORT，原本锋利的造型更进一步，内功也有了明显提高。

近期试驾了NX 200t F SPORT，说实话出色的操控性完全在意料之外。（车辆提供：中达雷克萨斯 咨询电话：4008082020转1692）

什么是F SPORT版本？

F系列是雷克萨斯运动型系列车型，共分为3个级别：

F RACE系列：F车系的顶级产品，这类车型是专门为赛道而生，均为限量版生产，代表车型为LFA。

F系列：F车系的高性能版本，这类车型为各个车型的高性能版本，对应BMW M、奔驰AMG、奥迪RS系列，代表车型有：GS F、RC F、IS F等。

F SPORT系列：F车系的运动型版本，这类车型为各车型的运动版本，会采用运动型车身套件，同时对悬挂、刹车等进行强化，代表车型有：IS 250 F SPORT、GS 350 F SPORT、NX 200t F SPORT等。

NX 200t F SPORT的动力系统

如今增压发动机大行其道，几乎所有主流豪华品牌车型全都换装了增压发动机。雷克萨斯作为日系豪华车的领军品牌，现在才在NX上装备2.0T发动机其实已经晚了不少。

既然是迟到者，那么在水平上一定要拿得出手才行。这款2.0L双涡管涡轮增压直喷发动机，使用了雷克萨斯所有先进的技术，最大功率175千瓦，最大扭矩350牛米，从数据上看属于中上等水平。

NX 200t F SPORT车型的动力表现非常不错，实测7.22秒的0-100km/h加速成绩很喜人，同时这车在日常驾驶时的感受也非常不错，动力响应线性、灵敏，悬架调校也在运动与舒适间取得了不错的平衡。

6速手自一体变速器是与发动机同步全新开发的，匹配的相当出色，平顺性很好，换挡时几乎没什么感觉。虽然现在7速、8速甚至9速的变速器已经很多了，但是能把6速变速器调教的这么好的厂家其实不多，用“便宜”的东西体现出高级感这种事一直丰田拿手的。但是如果从效率和燃油经济性上来看，6速变速器确实不那么先进。

200t F SPORT采用的专有的18寸5幅轮毂，轮胎规格为225/60 R18，从扁平比高达60的轮胎来看，显然是要告诉大家：虽然是F SPORT版，但NX仍然是一辆SUV。

在试驾过程中，200t F SPORT在整个加速过程十分线性，完全没有任何暴躁感，所以您也不会感觉到明显的推背感。而且整个过程几乎感觉不到涡轮的介入，顺畅感很像自然吸气发动机，这是非常难能可贵的。

200t F SPORT方向盘的指向比较精准，再加上尺寸比较小，左右连续变线的时候比较轻松。虽然车身的侧倾还是比较明显的，毕竟这是一款重心比较高的SUV。但是在车内驾驶并没有其他SUV的那种笨重感，而且车身侧倾回位的比较快，这得益于运动调教的悬挂。车辆装备了AVS适应性可调节悬挂，会根据每个轮子的情况，调节减震的硬度，使得无论是左弯还是右弯，车身的支撑性都非常好。

来来回回绕了几圈，不得不承认，车辆的极限还是很高的。虽然不能和那些运动型轿跑车相比，但是绝对没有传统SUV的感觉，或者说这是一款适合极限驾驶的SUV。