凤凰汽车 成都试驾 随着中国汽车市场的良性发展，那些被称之为经典的老牌家用车终于逐渐化成了美好的记忆。一款又一款的经典车型被全新换代的新车型替代，从桑塔纳，到捷达，再到凯越，再到爱丽舍了，而这些换代的老字号又将在新一代的家用车市场上展开厮杀。为什么写去年上市的全新爱丽舍呢，因为我一哥们儿正好准备在年前买一台，既然给他说了爱丽舍的优劣，那么就顺水推舟试驾一番。

从富康到爱丽舍，雪铁龙(或者直接称之为神龙汽车)的家用车也曾是中国市场上响当当的车型，富康早已功成身退，而爱丽舍则因为国人酷爱的三厢车身份而一直得以保留。

桑塔纳、捷达等车型换代在先，这样全新爱丽舍的定位就更加有的放矢。全新爱丽舍的官方售价为8.38-11.88万元，售价区间仍然瞄准了新桑塔纳等家用车，所以几款老牌车型的换代车型仍然处于相同的市场空间中。

在产品定位上，全新爱丽舍还将主打三厢经济型家用车市场。而这一市场正是目前竞争非常激烈的一块，除了前面提到的几款合资车型之外，还有一大批的自主车型也处于相同的价格区间，或者价格更具优势，也会对全新爱丽舍的销售情况形成威胁。

那么全新爱丽舍能否在于对手的比拼中获得优势呢？下面我们就将通过详细的评测为大家带来全新爱丽舍最全面的评价。

全新爱丽舍在外观设计上进行了很大程度的调整，现在看起来更符合雪铁龙品牌的家族式设计，同时还保留了爱丽舍车型一贯的稳重气质。新型的雪铁龙车标与中网格栅形成很好的统一，但是中网尺寸不是很大，对于家用车而言并不需要过于夸张的中网设计。

扁平的方形前大灯线条更加流畅，不再像老款那样死板。大灯虽然仍采用传统的卤素光源，但是提供了灯光照射高低的手动调节。通过实际试验，不同高度的灯光照射效果区别还是很明显的。

以实用性为主的车型定位让全新爱丽舍并没有过多的采用流线型的车身线条，从侧面看全新爱丽舍仍然保持者沉稳的作风，不过一条贯穿前后的腰线以及下方的镀铬亮条为这款家用车带来了一些时尚的味道。

全新的四幅轮毂样式经过了特别设计，虽然尺寸不大，但是还是为这款家用车增加了不少前卫的风格。关于全新爱丽舍轮胎的情况在后面的测试部分还会有更详细的介绍。

从尾部的设计上，我们或多或少还是能找到老款车型的影子，但是更加丰富的线条感让新款尾灯看起来更符合潮流的理念。两道从尾灯延伸出来的折痕也为尾部增加了一些立体感。

全新爱丽舍的车身尺寸为4427/1748/1476毫米，轴距为2652毫米，无论整体的体型还是轴距都要比老款车型有所增加。在老三样的其他车型都在不同程度缩减尺寸的情况下，全新爱丽舍在尺寸和空间上反而占据了上风。

接下来我们针对全新爱丽舍外观一些功能的使用情况进行介绍。全新爱丽舍提供的是有骨雨刷，并且两个雨刷器同向移动，雨刷器的清洁效果比较理想，能够照顾到挡风玻璃大部分的面积，并且可以简单的清洁干净。

行李箱下部设计了一个凹槽，但是并不能从外部开启。开启行李箱有两种方式，一种是方向盘左侧的按键，另一种是直接长按钥匙上的开启键。行李箱盖没有采用液压撑杆，弹起后需要手动抬起来。在行李箱盖下方提供了便于关闭的拉手，这个设计比较贴心。

发动机盖的开启键设在方向盘下方偏左的位置，设计的并不明显，不过出于安全考虑，发动机盖开关并不需要太过显眼。拉动开关后，需要抬动发动机盖内侧的扳手，就能够将发动机盖开启了。发动机舱的布局比较合理，没有明显的凌乱感，大面积的发动机护板起到很好的覆盖作用。

油箱盖也需要从车内开启，位置在驾驶席座椅的左下方，非常容易找到。拉动拉手就能够打开油箱盖了。

全新爱丽舍的车身工艺也有了大幅度的提高，从车身各处的接缝就能够看到，接缝大多比较均匀，并且左右两侧的偏差也不是很大，这对于家用车来说已经完全可以令人满意了。