作为一款紧凑级轿跑车,虽然我们知道空间应该不是它的强项,但是我们还是希望它能尽可能满足中国消费者的用车需求。我们选择身高180厘米的体验者来体验空间,首先坐在驾驶位,调整到标准驾驶姿势。
然后前排座椅不动,体验者坐在驾驶员后方座椅,体验后排的乘坐空间。看来我们之前所顾虑的情况基本是正常的,头部空间虽然可以满足正常使用,但是余量确实不算太宽裕。
虽然头部同样余量有限,但是腿部空间有两圈的余量,这样的成绩对于一款2656mm轴距的车型来说还是非常可观的。所以如果当我们感受到头部空间压抑时,可适当调整坐姿,用腿部空间换取头部的舒适性。
行李厢空间的表现基本属于中规中矩,支持座椅放倒,内部空间也算十分规整,在轿跑车的范畴内还是比较照顾了整车的实用性,这对于拓宽凌渡的受众群体帮助不小。
储物空间方面,表现也同样中规中矩,凌渡毕竟定位并非一款以实用为主的家用车,而它能拥有10个储物空间其实已经算是难得的表现。
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