后发制人的全新SUV 实拍别克昂科威
2014-10-15 08:23:00
来源：凤凰汽车
发动机性能在同排量产品中占据优势
昂科威全系仅搭载了一套动力总成，不过这套动力总成的表现还是令人相当满意的。全新的2.0T SIDI发动机最大功率191kW/5500rpm，最大扭矩353N·m/2000-5300rpm，官方标称的0-100km/h加速仅为8.4s。与竞争产品的发动机相比起来，数据确实有着较高的优势。传动系统方面也是采用了全新的6速DSS变速箱，采用了全新离合器片材质、全新油泵和变速箱壳体设计并搭载了蓄能器，支持发动机起停技术。而智能降阻进气格栅也可以有效保护发动机且降低油耗。
| 别克昂科威与部分竞争产品发动机参数对比 | ||||
| 发动机参数 | 别克昂科威 2.0T |
福特锐界 2.0T |
大众途观 2.0T |
福特翼虎 2.0T |
| 排气量(mL) | 1998 | 1999 | 1984 | 1998 |
| 最大功率[kw(ps)/rpm] | 191(260)/5500 | 179(243)/5500 | 147(200)/5100-6000 | 178(242)/5500 |
| 最大扭矩(N.m/rpm) | 353/2000-5300 | 345/3500 | 280/1700-5000 | 350/3000 |
| 制表：凤凰汽车 | ||||
关于这台新的6速变速箱，在此次试驾的过程中确实能体会到它在转速控制上的优势，正常行驶的条件下转速超过3000转的机会很少，超车变线时能够较快速的完成将挡动作，但冲击感并不强，给予车内人员舒适的体验。相较于通用之前所采用的变速箱存在顿挫感的问题，变速箱的表现确实让人满意。
不过对于手动模式的激活方式则需要将挡位挂至L挡，此时也是将车位的最高挡位限定在当前挡位上的。此时就可以手动换挡了，只是操作方式是通过按下排挡杆上的加减挡按键。这样的设计只能说是仁者见仁，智者见智了。
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