来到卡罗拉的车内，相信他的内饰设计肯定能给你耳目一新的感觉，更为时尚、运动化的风格使客户群的年龄段进一步降低，和外形的设计理念也不谋而合，以前主打三口之家的卡罗拉，现在执意要拿下一部分年轻消费者的市场。

这样评价卡罗拉并非空穴来风，看看大面积使用的碳纤维装饰面板，点缀中间的镀铬装饰条，如果你选择纯黑色内饰，那卡罗拉的运动风格更能体现得淋漓尽致，而非对称的中控设计也为卡罗拉添色不少。

当然除了设计，在用料方面卡罗拉也得到了显著的提升。中控台上部和中部全部使用了软质塑料，但我更喜欢中控台上仿皮革似的针脚缝线设计，这种风格在威驰和致炫等车型上已经采用，这次同样应用在卡罗拉上。虽说不是真皮，但给予你的视觉效果和真皮已经没有太多不同了。

三辐式方向盘在外形上并没有做太多提升，但真皮包裹后提升的手感确是实实在在的，另外在“三点”和“九点”处还设计了特别的手握的位置，以增加手感。多功能按钮看起来有些复杂，但其实使用起来非常方便，这里的逻辑和奔驰的多功能方向盘有些类似，这方面后面会详细介绍。后面的双炮筒仪表盘较老款有很大不同，原来的水温和油量表被物理指针所取代，中间区域被一块4.2寸的多功能液晶屏占据，菜单式的显示方法逻辑非常清晰，各项功能也是一目了然。

考虑到卡罗拉紧凑级车的定位，其在配置方面只能满足我们最基本的一些要求，例如电动天窗、自动空调，这些在配置单中都可以找到，日常使用并不会感觉不便。不过目前越来越多的紧凑级车已经配置了双区空调，希望卡罗拉在这方面尽快改善，不过他内置了花粉过滤功能，也间接实现了对PM2.5的过滤效果。

座椅加热和驾驶席座椅调节是卡罗拉在舒适性配置中，仅有的两项入选配置。座椅加热设有高低两个档位，这是日系车一贯的设计思路，就不要奢望会增至三档了。电动座椅可以做6向调节，方向比较单一，不过卡罗拉还配备了电动的腰部支撑，算是弥补了不足。