这部车本身体现了意大利精湛的工艺，内饰设计绝无仅有。仪表板的喷漆为亮红色，白色的仪表与红色背景相得益彰，对称的半月形速度计和转速计位于驾驶员正前方的罗盘箱上，时钟、燃油表和油压表位于仪表板中间位置。

据说，一位好莱坞电影导演在1957年将8V进口到了美国。那时使用的发动机编号为BS099。这部车在加利福尼亚畅销了很多年，在东部沿海短暂销售了一段时间后于20世纪80年代重回加利福尼亚市场。

菲亚特8V的车身各个方面都极尽精致，南加州的一位工艺大师非常考究地修复了这部车，最终的喷漆工作是20世纪90年代由Steve Beck完成的。著名的意大利汽车专家Tony Nicosia当时住在科斯塔梅萨，他参与了机械工作，而当时这部车的车主，一位汽车爱好者看到了整个拆卸和安装过程。他们按照原始规格和细节修复了这部车，为它装配了Carello大灯、Marchal行车灯和原始的机械燃油泵。他们重造了发动机和变速箱，力求与当时的配置保持一致。在修复之前，菲亚特8V专家Krivanek拥有这部车，他参与了这一历史性的研究并在开展修复工作初期监管相关事宜。

此外，8V还参与了一系列赛车活动，进一步证明了其可靠的修复质量。8V是2002年和2020年加州卵石湾汽车巡展的受邀方，它还参加了The Quail：2005年举办的一场赛车集会。2006年，它与其他菲亚特8V车共同完成了加利福尼亚千英里耐力赛，又在2008年回到意大利参加了Concorso d’Eleganza Villa D‘Este古董车展，并获得亚军殊荣。

8V毫无疑问地成为菲亚特的一款重要车型。当时菲亚特汽车公司以制造小型车而闻名，但是8V证明了菲亚特有能力与制作专属汽车的生产商竞争。这是一款由Ghia设计车身的非超音速菲亚特8V车，它的确与众不同。现在，这款8V车仍然状况良好，随时准备参加赛车或耐力赛。这是一款卓越的汽车，拥有所向披靡的历史，随时准备迎接未来的任何挑战。